QSBW 4.0: das Handbuch für den digitalen Asphaltbau
Avec la QSBW 4.0, la construction routière numérique est introduite dans les projets du secteur public du Bade-Wurtemberg. L’objectif est d’améliorer l’efficacité et la qualité des travaux. Cela doit permettre, entre autres, de réduire les temps de fermeture et d’augmenter les temps de repos de l’asphalte. Mais la durabilité doit également profiter de la numérisation. Marcus Müller, notre invité, nous a expliqué dans ce podcast ce que cela signifie en détail pour les entrepreneurs et quels sont les chances et les défis qui en découlent également pour les petites entreprises de construction.
Das Experteninterview zur QSBW 4.0
Avec le QSBW 4.0, la numérisation est définitivement arrivée dans la construction routière. Le Dr Marcus Müller nous a expliqué ce que cela signifie dans la pratique et comment les entrepreneurs peuvent mettre en œuvre les directives du manuel dans leur entreprise.
Der erste Schritt ist immer der schwierigste
La QSBW 4.0 introduit de nombreuses nouveautés dans la réalisation des interventions de maintenance, comme la mise en réseau des engins et véhicules de chantier entre eux ou la documentation de la température de pose en temps réel. Pour réussir la mise en œuvre de ces nouveautés, le Dr Müller estime que deux choses sont particulièrement importantes.
Les entreprises de construction ne devraient pas essayer de mettre en œuvre l’ensemble des technologies d’un seul coup dans leur travail quotidien, mais plutôt les introduire progressivement, selon l’expert. Mais ce qui a été mis en œuvre une fois devrait ensuite être utilisé sur chaque chantier, et pas seulement lorsque l’appel d’offres l’exige. C’est la seule façon pour les entreprises et leurs employés de développer la routine nécessaire, explique Müller.
So meistern kleinere Unternehmen die QSBW 4.0
La numérisation nécessite de nouvelles technologies et la formation des employés. Pour les petites entreprises en particulier, les défis peuvent sembler importants au départ, mais là encore, Müller conseille de procéder par étapes. « Dans de nombreux cas, les petites numérisations aident déjà dans la vie quotidienne de l’entreprise et, à un moment donné, on en arrive à se sentir à l’aise avec les choses QSBW », explique l’expert. En matière de numérisation, les entreprises ne doivent pas seulement voir l’objectif final, mais aussi et surtout le chemin à parcourir et faire simplement le premier pas.
Die QSBW 4.0 erfordert Investitionen in Mensch und Material
Mais même si une entreprise avance à petits pas sur la voie de la numérisation, elle ne peut pas éviter d’investir. Des solutions matérielles et logicielles doivent être mises en place et les employés doivent être formés à leur utilisation. Cela implique bien sûr des coûts supplémentaires pour les clients. Mais ces coûts sont en partie compensés par des délais plus longs et d’autres avantages.
Marcus Müller estime en tout cas que les facteurs de coûts pour les entrepreneurs sont facilement calculables. Il en va autrement du facteur humain. Les entreprises doivent montrer à leurs collaborateurs les opportunités offertes par la numérisation et les former au mieux à leurs nouvelles tâches. Les incertitudes sont nombreuses.
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Bedeutet die QSBW 4.0 die Totalüberwachung der Auftragnehmer?
Une préoccupation qui ne concerne pas seulement le secteur de la construction, mais la numérisation en général, est la crainte d’une surveillance totale. Beaucoup craignent que les donneurs d’ordre surveillent méticuleusement leurs entrepreneurs et que les entreprises surveillent à leur tour chaque employé.
Pour Müller, c’est surtout au management qu’il incombe d’éviter ce genre de situation. Certes, la technologie numérique indique de nombreuses erreurs en temps réel, mais il ne faut pas pour autant tomber dans le piège de gérer tous les processus uniquement depuis le bureau. Les donneurs d’ordre et les entrepreneurs doivent continuer à être présents sur les chantiers et à discuter avec les employés sur place en cas de problème. Sinon, la numérisation est vouée à l’échec dès le départ, estime l’expert.
Vernichtet die Digitalisierung im Straßenbau Arbeitsplätze?
Outre la peur de la surveillance, c’est surtout l’inquiétude pour l’emploi qui est liée à la numérisation, y compris dans la construction routière. Mais là encore, notre invité envisage l’avenir avec sérénité : « Il y a toujours du travail, il y en a même plus », affirme Müller. Il n’y aura pas de baisse de la demande de main-d’œuvre, seulement une évolution des tâches. En particulier, les tâches ingrates et ennuyeuses seront de plus en plus remplacées par d’autres tâches.
Mit der QSBW 4.0 zu mehr Nachhaltigkeit
La construction routière n’échappe pas au thème de la durabilité. Les critères de durabilité sont aujourd’hui un élément central des appels d’offres des pouvoirs publics. Pour Müller, la durabilité et la numérisation ne doivent toutefois pas être considérées séparément, mais vont de pair, par exemple lorsqu’il s’agit de respecter et de contrôler les critères de durabilité.
« Il n’y a presque pas d’autre possibilité que de le faire aussi par voie numérique. Le lien entre le grand thème sociétal de la durabilité, qui agite aussi de plus en plus le secteur de la construction, et la numérisation : c’est ce que nous réserve l’avenir », affirme Marcus Müller avec certitude.
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