{"id":7665,"date":"2024-09-04T16:25:16","date_gmt":"2024-09-04T14:25:16","guid":{"rendered":"https:\/\/supersiteskills.com\/portail-media\/qsbw-4-0-lavenir-de-la-construction-routiere\/"},"modified":"2026-01-19T14:26:54","modified_gmt":"2026-01-19T13:26:54","slug":"qsbw-4-0-lavenir-de-la-construction-routiere","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/supersiteskills.com\/fr\/portail-media\/qsbw-4-0-lavenir-de-la-construction-routiere\/","title":{"rendered":"QSBW 4.0 : l’avenir de la construction routi\u00e8re ?"},"content":{"rendered":"
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QSBW 4.0: die Zukunft des Stra\u00dfenbaus?<\/h1>\r\n

Unser Gast hat federf\u00fchrend an der Entwicklung des QSBW-4.0-Handbuchs mitgewirkt und erkl\u00e4rt, wie dessen Herausforderungen gemeistert werden k\u00f6nnen.<\/p>\r\n \r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/section> \r\n

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QSBW 4.0: das Handbuch f\u00fcr den digitalen Asphaltbau<\/h2>\r\n

Avec la QSBW 4.0, la construction routi\u00e8re num\u00e9rique est introduite dans les projets du secteur public du Bade-Wurtemberg. L’objectif est d’am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 et la qualit\u00e9 des travaux. Cela doit permettre, entre autres, de r\u00e9duire les temps de fermeture et d’augmenter les temps de repos de l’asphalte. Mais la durabilit\u00e9 doit \u00e9galement profiter de la num\u00e9risation. Marcus M\u00fcller, notre invit\u00e9, nous a expliqu\u00e9 dans ce podcast ce que cela signifie en d\u00e9tail pour les entrepreneurs et quels sont les chances et les d\u00e9fis qui en d\u00e9coulent \u00e9galement pour les petites entreprises de construction. <\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div>\r\n \r\n <\/section>

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Das Experteninterview zur QSBW 4.0<\/h2>\r\n

Avec le QSBW 4.0, la num\u00e9risation est d\u00e9finitivement arriv\u00e9e dans la construction routi\u00e8re. Le Dr Marcus M\u00fcller nous a expliqu\u00e9 ce que cela signifie dans la pratique et comment les entrepreneurs peuvent mettre en \u0153uvre les directives du manuel dans leur entreprise. <\/p>\n<\/div>\r\n

\r\n Hier geht’s direkt zum Video<\/a>\r\n <\/div> \r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n \r\n
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Der erste Schritt ist immer der schwierigste<\/h2>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n
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La QSBW 4.0 introduit de nombreuses nouveaut\u00e9s dans la r\u00e9alisation des interventions de maintenance, comme la mise en r\u00e9seau des engins et v\u00e9hicules de chantier entre eux ou la documentation de la temp\u00e9rature de pose en temps r\u00e9el. Pour r\u00e9ussir la mise en \u0153uvre de ces nouveaut\u00e9s, le Dr M\u00fcller estime que deux choses sont particuli\u00e8rement importantes. <\/p>\n

Les entreprises de construction ne devraient pas essayer de mettre en \u0153uvre l’ensemble des technologies d’un seul coup dans leur travail quotidien, mais plut\u00f4t les introduire progressivement, selon l’expert. Mais ce qui a \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre une fois devrait ensuite \u00eatre utilis\u00e9 sur chaque chantier, et pas seulement lorsque l’appel d’offres l’exige. C’est la seule fa\u00e7on pour les entreprises et leurs employ\u00e9s de d\u00e9velopper la routine n\u00e9cessaire, explique M\u00fcller. <\/p>\n\r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/section> \r\n

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So meistern kleinere Unternehmen die QSBW 4.0<\/h2>\r\n

La num\u00e9risation n\u00e9cessite de nouvelles technologies et la formation des employ\u00e9s. Pour les petites entreprises en particulier, les d\u00e9fis peuvent sembler importants au d\u00e9part, mais l\u00e0 encore, M\u00fcller conseille de proc\u00e9der par \u00e9tapes. \u00ab\u00a0Dans de nombreux cas, les petites num\u00e9risations aident d\u00e9j\u00e0 dans la vie quotidienne de l’entreprise et, \u00e0 un moment donn\u00e9, on en arrive \u00e0 se sentir \u00e0 l’aise avec les choses QSBW\u00a0\u00bb, explique l’expert. En mati\u00e8re de num\u00e9risation, les entreprises ne doivent pas seulement voir l’objectif final, mais aussi et surtout le chemin \u00e0 parcourir et faire simplement le premier pas. <\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div>\r\n \r\n <\/section>

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Die QSBW 4.0 erfordert Investitionen in Mensch und Material<\/h3>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n
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Mais m\u00eame si une entreprise avance \u00e0 petits pas sur la voie de la num\u00e9risation, elle ne peut pas \u00e9viter d’investir. Des solutions mat\u00e9rielles et logicielles doivent \u00eatre mises en place et les employ\u00e9s doivent \u00eatre form\u00e9s \u00e0 leur utilisation. Cela implique bien s\u00fbr des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires pour les clients. Mais ces co\u00fbts sont en partie compens\u00e9s par des d\u00e9lais plus longs et d’autres avantages. <\/p>\n

Marcus M\u00fcller estime en tout cas que les facteurs de co\u00fbts pour les entrepreneurs sont facilement calculables. Il en va autrement du facteur humain. Les entreprises doivent montrer \u00e0 leurs collaborateurs les opportunit\u00e9s offertes par la num\u00e9risation et les former au mieux \u00e0 leurs nouvelles t\u00e2ches. Les incertitudes sont nombreuses. <\/p>\n\r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/section>

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Machen Sie sich fit f\u00fcr die Zukunft des Stra\u00dfenbaus<\/h2>\r\n
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Vous voulez en savoir plus sur les applications modernes de l’asphalte ? Vous voulez profiter de la pause hivernale pour rafra\u00eechir vos connaissances ? Vos nouveaux collaborateurs doivent se familiariser avec les bases de la construction routi\u00e8re ? <\/p>\n

Si vous avez besoin d’une formation en ligne sur les applications d’asphalte, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 vous inscrire d\u00e8s maintenant !<\/strong><\/p>\n\r\n <\/div>\r\n \r\n

\r\n Zur Schulung<\/a>\r\n <\/div> \r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n \r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/section>
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Bedeutet die QSBW 4.0 die Total\u00fcberwachung der Auftragnehmer?<\/h3>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n
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Une pr\u00e9occupation qui ne concerne pas seulement le secteur de la construction, mais la num\u00e9risation en g\u00e9n\u00e9ral, est la crainte d’une surveillance totale. Beaucoup craignent que les donneurs d’ordre surveillent m\u00e9ticuleusement leurs entrepreneurs et que les entreprises surveillent \u00e0 leur tour chaque employ\u00e9. <\/p>\n

Pour M\u00fcller, c’est surtout au management qu’il incombe d’\u00e9viter ce genre de situation. Certes, la technologie num\u00e9rique indique de nombreuses erreurs en temps r\u00e9el, mais il ne faut pas pour autant tomber dans le pi\u00e8ge de g\u00e9rer tous les processus uniquement depuis le bureau. Les donneurs d’ordre et les entrepreneurs doivent continuer \u00e0 \u00eatre pr\u00e9sents sur les chantiers et \u00e0 discuter avec les employ\u00e9s sur place en cas de probl\u00e8me. Sinon, la num\u00e9risation est vou\u00e9e \u00e0 l’\u00e9chec d\u00e8s le d\u00e9part, estime l’expert. <\/p>\n\r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/section> \r\n

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Vernichtet die Digitalisierung im Stra\u00dfenbau Arbeitspl\u00e4tze?<\/h2>\r\n

Outre la peur de la surveillance, c’est surtout l’inqui\u00e9tude pour l’emploi qui est li\u00e9e \u00e0 la num\u00e9risation, y compris dans la construction routi\u00e8re. Mais l\u00e0 encore, notre invit\u00e9 envisage l’avenir avec s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 : \u00ab\u00a0Il y a toujours du travail, il y en a m\u00eame plus\u00a0\u00bb, affirme M\u00fcller. Il n’y aura pas de baisse de la demande de main-d’\u0153uvre, seulement une \u00e9volution des t\u00e2ches. En particulier, les t\u00e2ches ingrates et ennuyeuses seront de plus en plus remplac\u00e9es par d’autres t\u00e2ches. <\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div>\r\n \r\n <\/section>

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Mit der QSBW 4.0 zu mehr Nachhaltigkeit<\/h3>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n
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La construction routi\u00e8re n’\u00e9chappe pas au th\u00e8me de la durabilit\u00e9. Les crit\u00e8res de durabilit\u00e9 sont aujourd’hui un \u00e9l\u00e9ment central des appels d’offres des pouvoirs publics. Pour M\u00fcller, la durabilit\u00e9 et la num\u00e9risation ne doivent toutefois pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment, mais vont de pair, par exemple lorsqu’il s’agit de respecter et de contr\u00f4ler les crit\u00e8res de durabilit\u00e9. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Il n’y a presque pas d’autre possibilit\u00e9 que de le faire aussi par voie num\u00e9rique. Le lien entre le grand th\u00e8me soci\u00e9tal de la durabilit\u00e9, qui agite aussi de plus en plus le secteur de la construction, et la num\u00e9risation : c’est ce que nous r\u00e9serve l’avenir\u00a0\u00bb, affirme Marcus M\u00fcller avec certitude.<\/p>\n\r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/section>

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Die perfekte Einf\u00fchrung f\u00fcr neue Mitarbeiter<\/h2>\r\n

Vous voulez tout savoir sur les applications d’asphalte et la construction routi\u00e8re moderne par des experts ? Alors assurez-vous d\u00e8s maintenant l’acc\u00e8s \u00e0 nos contenus de formation exclusifs pour rafra\u00eechir vos connaissances. <\/p>\n<\/div>\r\n \r\n

\r\n Jetzt mehr erfahren<\/a>\r\n <\/div> \r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n \r\n
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