{"id":7755,"date":"2024-07-25T10:05:59","date_gmt":"2024-07-25T08:05:59","guid":{"rendered":"https:\/\/supersiteskills.com\/portail-media\/asphalte-a-temperature-reduite-quel-procede-simpose\/"},"modified":"2026-01-19T14:29:09","modified_gmt":"2026-01-19T13:29:09","slug":"asphalte-a-temperature-reduite-quel-procede-simpose","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/supersiteskills.com\/fr\/portail-media\/asphalte-a-temperature-reduite-quel-procede-simpose\/","title":{"rendered":"Asphalte \u00e0 temp\u00e9rature r\u00e9duite : quel proc\u00e9d\u00e9 s’impose ?"},"content":{"rendered":"
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Temperaturabgesenkter Asphalt: Welches Verfahren setzt sich durch?<\/h1>\r\n

Am Thema temperaturabgesenkter Asphalt kommt kein Stra\u00dfenbauer vorbei. Unser Experte verr\u00e4t Ihnen alles, was Sie wissen m\u00fcssen.<\/p>\r\n \r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/section> \r\n

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\r\n \"Temperaturabgesenkter\r\n <\/div>\r\n \r\n
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Die Asphalttechnologie der Zukunft<\/h2>\r\n

L’association allemande de l’asphalte s’est fix\u00e9 pour objectif de ne produire que des asphaltes \u00e0 temp\u00e9rature r\u00e9duite \u00e0 partir de 2025. Pourtant, le sujet est controvers\u00e9 dans le secteur. Que signifie la coexistence de trois m\u00e9thodes de fabrication pour le quotidien sur les chantiers ? Nous avons parl\u00e9 des d\u00e9fis, des opportunit\u00e9s et des risques avec l’un des pionniers du domaine : Sebastian Miesem. <\/p>\n

Il est directeur g\u00e9n\u00e9ral de FAME TC GmbH \u00e0 Bad Sobernheim et est connu pour ses solutions innovantes dans le domaine de la construction d’asphalte. Il fait preuve d’une grande cr\u00e9ativit\u00e9 pour trouver de nouveaux moyens et am\u00e9liorer les performances de l’asphalte tout en r\u00e9duisant son impact sur l’environnement. <\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div>\r\n \r\n <\/section>

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Das Experteninterview<\/h2>\r\n

D\u00e9couvrez ce que notre expert a \u00e0 dire sur l’asphalte \u00e0 temp\u00e9rature r\u00e9duite, comment les d\u00e9fis de la pose peuvent \u00eatre surmont\u00e9s et quel proc\u00e9d\u00e9 de fabrication offre, selon lui, le plus d’avantages.<\/p>\n<\/div>\r\n

\r\n Hier geht’s direkt zum Video<\/a>\r\n <\/div> \r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n \r\n
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Welche Additive sind die besten in temperaturabgesenktem Asphalt?<\/h2>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n
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Il ne fait aucun doute que l’asphalte TA ne peut plus \u00eatre arr\u00eat\u00e9. Mais ce qui est int\u00e9ressant, c’est de savoir quels additifs vont finalement s’imposer. Car pour Sebastian Miesem, il est clair que l’on n’en restera pas \u00e0 la coexistence de trois proc\u00e9d\u00e9s diff\u00e9rents pour abaisser la temp\u00e9rature de l’asphalte. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Si j’ai des chantiers qui changent en une semaine, je devrais dire en tant que ma\u00eetre d’\u0153uvre : ‘Au fait, les hommes, aujourd’hui nous construisons avec de la cire. Ah, au fait, aujourd’hui nous construisons avec la ou aujourd’hui avec la technologie'\u00a0\u00bb. Pour notre expert, il ne fait aucun doute que cela ne fonctionnera pas \u00e0 long terme.<\/p>\n\r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/section>

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Chemische Additive zum Einbau von Walzasphalt<\/h2>\r\n

Il aborde ainsi un sujet important : Pour que l’asphalte abaiss\u00e9 en temp\u00e9rature puisse \u00eatre correctement pos\u00e9, il est n\u00e9cessaire de disposer des connaissances techniques appropri\u00e9es. Celles-ci varient en fonction de la m\u00e9thode utilis\u00e9e pour abaisser la temp\u00e9rature de l’asphalte. <\/p>\n

Miesem a une pr\u00e9f\u00e9rence claire. Dans l’entretien qu’il nous a accord\u00e9, il se prononce en faveur des additifs chimiques. Du point de vue de notre invit\u00e9, ceux-ci ont l’avantage de bien modifier le bitume et le m\u00e9lange d’asphalte, mais de ne plus \u00eatre d\u00e9tectables par la suite dans la rh\u00e9ologie du bitume, c’est-\u00e0-dire dans les propri\u00e9t\u00e9s de l’asphalte abaiss\u00e9 en temp\u00e9rature. Ainsi, les propri\u00e9t\u00e9s attendues d’un asphalte ne changent pas. <\/span><\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n \r\n

\r\n \"Stra\u00dfenbauer\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div>\r\n \r\n <\/section>
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Wachse beeinflussen die Performance des Asphalts<\/h3>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n
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En revanche, les additifs modifiant la viscosit\u00e9 sont g\u00e9n\u00e9ralement des cires Fischer-Tropsch. Ceux-ci sont utilis\u00e9s depuis longtemps comme aide \u00e0 la pose. Mais, comme l’explique l’expert, \u00ab\u00a0la cire a de toute fa\u00e7on une influence sur la performance de l’asphalte\u00a0\u00bb. Mais il reste \u00e0 voir si c’est en bien ou en mal. <\/p>\n

Outre ces deux m\u00e9thodes de r\u00e9duction de la temp\u00e9rature, il existe \u00e9galement la technologie de la mousse de bitume. En ajoutant une petite quantit\u00e9 d’eau, le bitume est expans\u00e9 sous haute pression, ce qui augmente fortement son volume et diminue sa viscosit\u00e9. <\/p>\n\r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/section> \r\n

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\r\n \"Herstellung\r\n <\/div>\r\n \r\n
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Warum reden alle \u00fcber temperaturabgesenkten Asphalt?<\/h2>\r\n

La possibilit\u00e9 d’abaisser la temp\u00e9rature de pose de l’asphalte \u00e0 l’aide de certains additifs est connue depuis les ann\u00e9es 1990. Pendant longtemps, elle a cependant \u00e9t\u00e9 limit\u00e9e \u00e0 l’asphalte coul\u00e9. C’est surtout dans la construction de b\u00e2timents que l’on souhaitait abaisser la temp\u00e9rature. Cependant, dans le cadre du d\u00e9bat naissant sur la protection du climat, l’asphalte roul\u00e9 a \u00e9galement attir\u00e9 l’attention. <\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div>\r\n \r\n <\/section>

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Schutz der Umwelt und des Klimas<\/h3>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n
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Dans la production d’asphalte, une r\u00e9duction de la temp\u00e9rature de fabrication de 30 \u00b0C repr\u00e9sente une \u00e9conomie d’\u00e9nergie de 9 kWh par tonne d’enrob\u00e9 produite. Ainsi, l’asphalte \u00e0 temp\u00e9rature r\u00e9duite permet non seulement de r\u00e9duire les co\u00fbts de production, mais aussi d’\u00e9conomiser beaucoup de CO\u2082. La production d’asphalte peut ainsi contribuer activement \u00e0 la protection du climat. <\/p>\n\r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/section>

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Besserer Arbeitsschutz<\/h3>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n
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Le traitement \u00e0 chaud du bitume dans la construction routi\u00e8re g\u00e9n\u00e8re in\u00e9vitablement des vapeurs et des a\u00e9rosols. Or, ces \u00e9missions peuvent \u00eatre r\u00e9duites de moiti\u00e9 environ si la temp\u00e9rature de traitement de l’asphalte est abaiss\u00e9e de 10 \u00b0C seulement. Une temp\u00e9rature plus basse de l’asphalte am\u00e9liore donc \u00e9galement la s\u00e9curit\u00e9 du travail. <\/p>\n\r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/section>

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Bautechnische Vorteile von temperaturabgesenktem Asphalt<\/h3>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n
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Mais l’asphalte TA pr\u00e9sente d’autres avantages pour les constructeurs routiers et les ma\u00eetres d’ouvrage. Sa temp\u00e9rature d’application plus basse r\u00e9duit le temps de construction et les additifs r\u00e9duisant la viscosit\u00e9 augmentent la r\u00e9sistance aux d\u00e9formations dues \u00e0 la chaleur, tout en r\u00e9duisant le vieillissement du liant. <\/p>\n\r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/div> \r\n <\/section>

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Expertenwissen zum Asphaltbau erleben<\/h2>\r\n

Vous voulez tout savoir sur les applications d’asphalte et la construction routi\u00e8re moderne par des experts ? Alors assurez-vous d\u00e8s maintenant l’acc\u00e8s \u00e0 nos contenus de formation exclusifs pour rafra\u00eechir vos connaissances. <\/p>\n<\/div>\r\n \r\n

\r\n Jetzt mehr erfahren<\/a>\r\n <\/div> \r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n \r\n
\r\n \"Schulung\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\r\n <\/div> \r\n <\/div>\r\n \r\n <\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":7759,"parent":7366,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7755","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nL'asphalte \u00e0 temp\u00e9rature r\u00e9duite dans le podcast des experts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez tout ce qu'il faut savoir sur la fabrication et la mise en \u0153uvre de l'asphalte \u00e0 temp\u00e9rature r\u00e9duite dans notre podcast gratuit \u27a1\ufe0f \u00c9coutez maintenant !\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/supersiteskills.com\/fr\/portail-media\/asphalte-a-temperature-reduite-quel-procede-simpose\/\" 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